Sobre el libro “El Gran Diseño” de Stephen Hawking


Por Francisco Roberto Viera © 2016

Introducción

Este texto fue producido durante unas conversaciones que mantuvimos durante un tiempo sobre la lectura del libro el libro “El Gran Diseño” de Stephen Hawking, Cuando lo mostré a los otros participantes, después de ellos haber elaborado sus apreciaciones, me preguntaron en que parte del libro hablaba Hawking de estas cosas, yo en ese tiempo estaba practicando el deporte de la procrastinación, por lo  que no suministre la información de en que parte del libro lo había leído, después trate de obtener el libro en digital o pdf y  así obtener con gran facilidad los lugares de las citas. Aún no lo he buscado , así que cuando lo tenga escribiré la versión 2.0 de este texto.

Hawking negando a Dios

Esta es una historia de nunca acabar los ateos apegados a Dios. Lo primero que nos trae el Sr Hawking es el título del libro, el cual representa la más clásica defensa de la existencia de Dios formulada por pensadores de la antigüedad hasta hoy. Es decir la necesidad de un autor, la cual va implícita si consideramos el Universo o como lo queramos llamar un “diseño”. Sigue leyendo

Historia de la Standard Oil Company


Aquí se pueden obtener 4 capítulos en español de la «Historia de la Standard oil Company» por Ida Tarbell. Este libro nos narra la formación de la primera gran corporación mundial monopólica. Las vicisitudes de como se usó el transporte para formar un monopolio que, secretamente, cobraba tarifas diferenciales y actuaba en connivencia con los poderes locales que podía controlar.

Este libro es un mentís al libro de Lenin «El imperialismo fase Superior del Capitalismo» en primer término en que Lenin asume que este monopolio se formó en 1900 ,mientras que aquí se narra la historia de los orígenes de la corporación en los años 1860 y como hitos importantes de este proceso, la guerra petrolera de 1872.

También se muestra como la corporación se forma por medio del monopolio de los medios de transporte y en guerra con los distintos productores y refinadores. El monopolio se forma en una batalla política, en la cual interviene también el poder político para realizar el monopolio que va a producir la plusvalía o sea, el beneficio no trabajado.

El monopolio formado por las corporaciones no es diferente del monopolio que ejercía para la época el Reino Unido que dominaba sobre el transporte de mercancías y en localidades ejercía control político del comercio, sino es una realización semejante de este monopolio y de alguna manera conectados.

Cuando Rockefeller ofrece a otros refinadores de Cleveland ofertas de compra, lo hace bajo amenaza del dominio que ya ejercía sobre el transporte que dejaría al otro refinador fuera del mercado. No lo hace en base a la fracción del producto que tenia en sus manos, Rockefeller que en esa época era menos del 10% de la refinación de petróleo de la ciudad de Cleveland, sino que ya tenia el control del transporte de petroleo que se hacia por tren en esos momentos.

Lenin, al igual que Marx, niega el carácter político que tiene la obtención de plusvalía y que en la época era mayoritariamente de la aristocracia capitalista inglesa. O sea que esencialmente de lo que Lenin llama imperialismo es el capitalismo que venía desde el siglo XV y que Marx disfraza culpando a la burguesía y creando su fantástica teoría de las clases sociales.

La formación del monopolio se hace en oposición al «régimen burgués», hay batallas políticas y legales que pasan por las legislaturas estatales y llegan al Congreso de Estados Unidos.  Esta oposición al monopolio tiene raíces y cuerpo en los productores locales con todo su medio ambiente, sus órganos políticos locales y su legalidad. Los monopolios aplican el poder político y manejan la fuerza del secretismo y la corrupción. El caso de la Standard Oil Company tiene como elemento complementario al monopolio logrado en base a acciones que pueden ser calificadas como de guerra, este grupo económico tiene adicionalmente una cualidad de estar completamente preparado para aceptar y desarrollar las innovaciones lo que le permitía permanecer en esa industria en crecimiento que dependía de las  novedades para subsistir.

El transporte está asociado al capitalismo, que nació en el mar mediterráneo,  genera las condiciones para el monopolio que va a permitir la creación de plusvalía. Y la plusvalía es valor creado sin trabajo, de la nada, y que genera la acción depredadora. La acción depredadora se realiza como guerra para obligar al otro a aceptar ese monopolio.

A continuación el link a los primeros cuatro capítulos traducidos al español.

Historia de la Standard oil Company

Libro «Historia de la Comuna de París» por Thomas March


Este libro lo estudie como parte del análisis del periodo de Napoleón III, el segundo imperio, que resulta en muchos aspectos contrario al primer imperio representado por Napoleón Bonaparte. La diferencias básica está en su forma de relacionarse con Inglaterra, quienes dominaban el comercio y la navegación secularmente. Francia firma un tratado de comercio con el Reino Unido en 1860, tratado firmado en secreto a espaldas de los industriales franceses. El periodo de Napoleon III se dedicó a satisfacer los intereses comerciales mundiales de Inglaterra, aún a costa de comprometerse en guerras e invasiones. Los casos de la guerra de Crimea y la guerra del opio contra China son evidentemente este tipo de acciones en que Francia se plegó a los intereses de Inglaterra. Otros casos que requieren alguna explicación serían las invasiones de Francia a México y la guerra de Francia contra Prusia, precursora de la Primera Guerra Mundial.

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Libro «Nuevos ideales en los negocios» por Ida Tarbell


A continuación les envío el libro de Ida Tarbell sobre cómo fueron las empresas en los Estados Unidos cuando comienza el siglo XX. La autora hace un recorrido por las mayores empresas industriales y de las motivaciones en su gerencia y sus trabajadores. Esta es la epopeya de cómo los Estados Unidos se puso a la cabeza del mundo pasando por encima del imperio inglés que tenía monopolizado el comercio y que fue derrotado con pura innovación y calidad en la ejecución de los trabajos. Ida Tarbell destaca cómo se aplicó «La Regla de Oro de los Negocios» dicha por los directores y gerentes de esa época gloriosa.

A continuación el link al libro en PDF

https://drive.google.com/open?id=1AUvIxklhLgLJFIeDcJvaGx-psXZdug4_

Libro «Autobiografia de Huey P. Long» en pdf


Libro «Autobiografia de huey P. Long»
Esta es la historia de un luchador social norteamericano del estado de Luisiana que fue jefe a lo que sería la comisión de regulación de servicios y luego gobernador del Estado de Luisiana. Lo interesante es que libró una batalla con la Standard Oil justo cuando comenzaba la explotación de petróleo. Además luchó contra la United Fruit que tenía su headquarter en Nueva Orleans.

Entre otras cosas tuvo que lidiar con una constituyente que estaba programada para favorecer a la Standard Oil, y una compañía de construcción de puentes. Esto nos puede servir de ejemplo de porque Hugo Chávez proclamó una constituyente para favorecer a las compañías petroleras y quien sabe que más.

Aqui el link al libro

https://drive.google.com/open?id=12URwDqBzrAdLTwHqNUbfEN2E3SxIg2IO

Presentación de dos capítulos del libro “El Tráfico de Esclavos” de Henry Charles Carey.


“La importancia de la crítica de Carey a Ricardo se aumenta si sabemos que Carlos Marx asume las tesis pesimistas de Ricardo, hablando del pauperismo de la clase obrera, sin nombrar que fue causado por las prácticas coloniales inglesas”

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